英国《经济学人》早前报导称，上世纪90年代末，中国仅占全球商船产量的5%，如今已超过50%，稳居世界第一，而美国仅占0.1%。面对中国遥遥领先的造船业，今年以来，美国在拉拢盟友帮助其重建造船能力方面动作频频。8月，美国两位参议员访问韩日，寻求与全球第二、第三大造船国合作，利用其技术与产能提升美造船能力。
菲律宾智库亚太进步之路基金会的地缘政治分析师皮特洛分析称，现代重工的进驻将创造就业和收入，与“吕宋经济走廊”倡议相契合，同时也有助于美国缩小与中国积极扩张舰队之间的差距。帕拉达告诉《南华早报》，指望阿吉拉苏比克船厂很快就能生产大型海军平台为时过早，但近期内该船厂可以通过补给、维修、干船坞、部件制造等服务支持美国海军后勤网络。“对马尼拉来说更重要的是，维护这些军舰将提振当地经济，为工人创造数以千计的就业机会。”帕拉达说。 |
