岸电推广受阻
港区空气及噪声污染难除
《经济参考报》记者发现，岸电推广存在多重障碍：大量船舶未安装岸电接收设备，一些船有接收设备但接口不统一；连接岸电需要多名技术人员操作，且时间较长；岸电价格过高用着不划算……岸电推广受阻，船舶靠港造成的空气及噪声污染难以根除。
一是不能用，配套设备不完善。安徽省芜湖市港航中心党委委员牧启标告诉记者，长江上有大量船龄较长的船舶没有安装岸电设备，部分船龄较短的船舶虽然安装了岸电设备，但受电接口与输电接口往往不统一，导致很多船舶想用岸电却用不上。
说起岸电，长江中游某大型港口相关负责人向记者大倒苦水。他说，船舶的受电接口五花八门，国家没有出台强制措施，光指望码头推，很难做起来。“为了推广岸电，我们有一个月花了几万元买插头插座免费发给船方，但长江上的船太多了，企业本来利润就薄，哪配得起那么多插头插座呢？”
二是不好用，操作过程不便捷。多位业内人士告诉记者，转换岸电前需要先将船上用电设备全部关闭，否则存在被烧的风险，不少船舶夜间靠泊码头，需要船员起床检查电器，船员工作积极性不高；同时，接入岸电的线缆较重，需要多人共同操作，一般15分钟以上才能完成岸电连接，且接电设备无“即插即用”设施，存在触电风险。
三是不划算，使用岸电价格高。据重庆市交港建处处长邓志刚介绍，岸电建设一次性投入成本较高，建设单位往往将成本分摊进服务费中，造成岸电价格较高，如个别岸电投资超过200万元，船舶使用岸电价格达到每度1.8元，高于船舶燃油自发电价格1.5元左右，船舶使用积极性受到较大影响。
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