自去年底以来，汽车缺“芯”的话题日益受到关注，多家车厂表示因缺芯停产。蔚来董事长兼CEO李斌此前表示，受芯片短缺影响，3月29日起，蔚来汽车“江淮蔚来”合肥制造工厂暂停汽车生产5天。
“现在是考验供应链掌控能力的时候。”提及汽车缺“芯”，上汽一位人士接受采访时表示，目前所有的车厂确实都面临着芯片紧张的问题，但供应链强大的公司只是紧张，供应链掌控力度较弱的公司可能就真的要停产了。
公开报道显示，除蔚来汽车外，雷诺集团、通用汽车、福特汽车、大众汽车、丰田、日产、本田等整车厂均表示过，因为缺“芯”，部分公司减产或被迫短暂停产。比如，福特汽车1月8日曾表示，由于芯片短缺，其在美国肯塔基州的工厂停产，预计将减少汽车产量10万辆。
车企到底缺什么“芯”
此前，市场机构英国埃信华迈表示，今年一季度全球约有100万辆汽车因缺“芯”推迟交付，预计全年全球汽车产业销售额将减少600亿美元。
汽车产业到底缺什么芯片呢？
记者调研了解到，MCU（微控制器）是本轮汽车最缺的芯片之一。作为“多点控制单元”，MCU广泛应用于汽车的车窗控制、雨刷控制、座位调节、空调及影音系统中，一辆传统汽车需要70颗以上的MCU芯片，智能汽车的需求量甚至要超过300颗。 |
