市场份额争夺激烈
国家邮政局数据显示，2021年端午节期间（6月12日－14日），全国邮政快递业揽收快递包裹8.74亿件，与2019年、2020年端午节期间相比，分别增长109.52%、44.29%；投递快递包裹8.7亿件，与2019年、2020年端午节期间相比，分别增长97.32%、33.9%。
1－5月，全国快递服务企业业务量累计完成396.5亿件，同比增长50.1%；业务收入累计完成3925.8亿元，同比增长29.7%。5月份，全国快递服务企业业务量完成92.2亿件，同比增长24.9%；业务收入完成864.2亿元，同比增长12.0%。
国家邮政局表示，行业继续保持高位增长态势，今年前5个月快递业务量已接近2017年全年水平，端午节假期全国揽投快递包裹量超过17.4亿件。
中信证券指出，5月快递行业需求增速已回落至正常区间，存量份额竞争之下，头部梯队中的掉队玩家或仅能保持个位数业务增长。由于监管介入加深，在价格管控方面已取得一定成效，但龙头企业抢量意愿仍十分强烈，价格战仍将保持较为激烈态势，行业盈利压力较大，但拐点预计或将到来。
价格战损害服务质量
日前， 有网友爆料，广西贺州某地乡镇代收点对取快递加收2－5元费用， 收件人如不付费取件，包裹将被退回。该代收点发布的通知显示，由于价格战愈发激烈，派送费一降再降，上级快递公司无法维持正常运营。多家快递公司将于6月1日起取消乡镇网点，快件只送到市区。网点自行安排车辆托运，并向客户收费。
某通达系人士向中证君解释称：“这是乡镇共配网点私自对外宣称的，他们同时代理好几家快递公司。二次收费在公司属于违规行为，要被处罚。但在乡镇，有些网点量上不去，竞争对手又多，公司和加盟商都不敢加价，怕丢单，传导到末端，就造成很多网点经营难以维持。”
价格战不仅仅是通达系、顺丰之间的竞争，新入局的极兔速递对市场带来了不小的影响。中通快递董事长赖梅松曾在电话会上表示：“2020年四季度，极兔的（市场）占比迅速提升，整个行业中每家的市场份额都被极兔瓜分了一部分。”
某通达系人士表示，近些年，行业发展迅速，包裹量明显增加，但快递单票收入由于快递公司之间相互竞争，不升反降，并且一降再降，未来每件可能会跌破2元，对加盟商和快递员的收入带来了巨大的损害，同时也会拖累快递行业的服务。
中国物流学会特约研究员解筱文表示，极兔速递利用资本力量，以低于成本的价格进行补贴，在短期内获得爆发式增长，但这种单纯依靠极端低价竞争的发展模式，不利于快递业高质量发展。 |
