“近两年，我们加快部署实施制造业数字化转型专项行动，推进‘全要素、全流程、全生态’数字化转型。”重庆市经信委相关负责人介绍，截至2023年底，重庆已建成144个智能工厂和958个数字化车间，已投用的智能工厂生产效率平均提升50%，运营成本平均降低30%。
从2016年达到300多万辆的高峰、位列全国第一，到随后三年产量持续下滑，再到2023年产量232万辆、列全国第二，今年一季度汽车工业增加值增长23.7%——汽车产业“V”字形发展线，是重庆制造业向“新”转型的缩影。
高峰下滑，是因为前些年科技创新没跟上，产品整体较为低端；谷底反弹，是因为政府和主要车企联动，推进汽车产业向新能源、智能化、高端化跃升。
“长安汽车坚持每年研发投入占比不低于营业收入的5%，2023年研发投入超过90亿元。”长安汽车相关负责人告诉记者，依托1.8万余人的研发团队，企业2023年实现新增专利5739件，今年一季度自主品牌新能源汽车销量12.88万辆、同比增长超52%。
重庆市经信委汽车工业处副处长王昭杰说，截至2023年，重庆汽车产业研发投入强度为2.5%，高于全国平均水平，有国家级产业技术基础公共服务平台15家、国家级技术创新示范企业51家。
提“质”谋未来：新产业注入新动能
在重庆鑫景特种玻璃有限公司研发中心，实验设备夹着手机从2.5米高处加速撞向地面，“砰”地一声，但手机玻璃安然无恙。
为什么摔不坏？“一片不足7英寸的玻璃内，布满了以亿亿颗计的纳米晶体。”鑫景特玻首席科学家姜宏说，经多年研发突破，企业生产的昆仑玻璃纳米级晶体含量达国际一流水平，具有抗冲击、阻开裂特性，可与全球特种玻璃行业巨头直面竞争，已应用在华为高端手机上。
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