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| 石欣和儿子在湖南老家的院子里合影。（图片来源：新华社） |
摩托大军“退场”
在广东佛山一家塑料厂务工的黄小艶曾是摩托大军中的一员。前些年春运，她几乎都是坐着丈夫的摩托车，大清早从佛山出发，历时30多个小时，骑行1100公里，回到广西崇左市大新县下雷镇的老家。
十几年前，浩浩荡荡的摩托大军从珠三角地区出发，沿着国道向广西、贵州、云南等地骑行返乡，曾是我国春运中的独特场景。
黄小艶说，那时候想省点钱，即使再辛苦也得回家。“但近几年我都是坐小汽车回家，我家的摩托车已经‘退役’了。”黄小艶说，连续三年的春运，她都是坐弟弟的私家车一起回家。她的弟弟也在佛山打工，3年前购买了私家车。
据广东省交通运输部门统计，2013年春运期间，摩托大军达到峰值约为110万辆次，此后呈逐年明显下降趋势，高铁成为不少在外务工人员返乡的首选。
2017年春运，来自湖南省花垣县的农民工石欣在广州踏上扶贫专列返乡。那一年，他得到免费技能培训的机会，在广东佛山的一家玩具厂干起了油漆工。2024年8月，石欣在佛山买了一辆小汽车，并在春节前开回了湖南老家。 |
