以特斯拉在德国建厂为例，从立项到投产用时不到三年，已被视为“德国速度”的奇迹，但特斯拉首席执行官马斯克仍然批评德国的审批流程“过于官僚”，文件要求繁多。
在上海外国语大学研究员姜锋看来，近年来，德国政府大力推行“去风险化”“去俄化”等政策，使企业在能源、供应链和国际贸易方面面临更大不确定性。这种经济管理模式，让德国企业在国际竞争中失去优势。
此外，德国基础设施长期投资不足问题一直饱受诟病。老化的铁路网、破旧的高速公路和缓慢的互联网，不仅影响了运输效率，还增加了企业成本。
同济大学德国研究中心主任郑春荣认为，德国的基础设施困境源于审慎财政政策的限制，尤其是在当前亟需大规模投资推动结构性改革的关键时刻，“债务刹车”机制被视为制约政府有效投资和基础设施发展的主要因素。
“德国模式”如何重塑
长期以来，德国依靠“德国模式”稳居全球制造业强国之列。该模式依赖进口廉价能源和原材料，以高效制造业加工后出口全球，构建高附加值产业链。
然而，近年来，这一模式遭遇重创。德国与俄罗斯能源脱钩，导致能源价格飙升、生产成本上升，严重削弱了其制造业的国际竞争力。同时，美国通过《通胀削减法案》等补贴政策吸引企业，许多德国企业选择在美投资，进一步削弱了本土经济的增长潜力。
郑春荣表示，尽管挑战重重，德国凭借雄厚的产业基础和稳健的财政状况，仍具备复苏潜力。2025年将是其经济政策调整的关键之年，新政府能否打破官僚壁垒、优化营商环境、推动产业升级，能否处理好同重要贸易伙伴和主要海外市场的关系，将决定德国经济走向。 |
