那么，“志高号”和“志远号”是如何共同完成一台风机的安装的呢？
首先，“志高号”凭借“大铁臂”，将钢管桩吊起插入水中，吊起打桩锤，把钢管桩打入海底，完成基础打桩。随后，“志远号”利用 “大长腿”稳稳扎入海底，并将船体升高，为海上安装提供稳固的平台。它把塔筒吊装到基础上，然后将风机机舱、扇叶逐一安装到塔筒顶端，这样风机就安好了。两艘船紧密配合，能够满足单机容量25兆瓦的深远海一体化海上风电高效率施工作业需求。
我国海洋工程装备制造连续7年居世界首位
新装备不断投产，进一步巩固我国在海洋工程装备领域的领先优势，市场份额已连续7年居世界首位。
制造这两艘海上风电安装船的江苏南通振华重装码头是国家级海工装备和高科技船舶先进制造业集群所在地，这里的海工装备约占国内市场1／4，船舶制造业规模居国内第一。
不仅仅在南通，数据统计，2024年全球海工市场共成交海洋工程装备订单209艘，金额约268亿美元，同比增长95%，其中，我国新承接各类海洋工程装备108艘、金额约186亿美元，占世界份额69.4%。海上风电船舶未来5年预计将保持25%左右的高速增长。
同时，我国高端船舶海工装备领域“含新量”和“含绿量”不断实现技术突破。浮式液化天然气生产储卸装置、浮式生产储卸油装置、大型海上风电安装船、新型海上风电运维船订单持续承接。
2024年，我国新接绿色船舶订单国际市场份额达到78.5%，并实现了主流船型的全覆盖。 |
