以深圳的网约车与的士共存营运的情况来看，两者不单没有冲突，更可以起到互补作用。深圳的士总数约为1.8万辆，营运牌照由2021年起无偿批出，有效期5年，至于网约出租车行业同样由深圳市公共交通管理局监管，网约车司机同样需取得《深圳市出租汽车驾驶员证》，车辆也要取得《网络预约出租汽车运输证》。至今深圳市已有27间网约车平台获发出经营许可证，已核发《网络预约出租汽车运输证》12.68万张，已核发《深圳市出租汽车驾驶员证》逾34万张。
运输署承诺今年内会提出规管网约车平台的立法架构，当中包括规管网约车司机的资格等，网约车及司机必须符合香港现行法例要求，固然是立法必不可或缺的条件。现时当局面对的主要问题，在于如何订立出有别于传统永久拥有的士牌的出租汽车许可证制度，以适应时代的变迁，改革香港现时的点对点交通服务市场营运模式。除了立法工作，这更需要当局预先布局，作好长远规划，应对未来物联网、智能驾驶、无人驾驶等等新技术和新出行方式的出现。 |
