“那就试试！”没有过多的准备，张世晴一路过五关斩六将，顺利通过了一系列严格的检验。2010年，中国民用航空飞行学院迎来1000多名新飞行学员，在仅有的11位女飞行学员中，就有张世晴。
在每一个飞行学员的学习过程中，“单飞”无疑是最具挑战和纪念意义的一步。这需要学员们在没有导师陪伴的情况下，独自操纵飞机完成训练，对航空理论掌握、操纵技巧、心态调整等综合素质提出了极高要求。
凭借努力，张世晴被确定为首批进行单飞的学员。“独自等待起飞时还很紧张，飞机离地后心里反倒平静下来，飞机尽在自己掌握中时，突然体会到了自由翱翔的感觉。”张世晴回忆，第一次单飞落地后，导师对她作出评价：“基础扎实，大胆果断，心细如发！”
如此评价同样适用于张世晴入职后对一起空中特情的处置。那次，她像往常一样驾机飞往乌鲁木齐，起飞、爬升、巡航一切顺利，就在飞机准备下降着陆时，意外发生了：“后缘襟翼无法正常放至指定位置！”
大部分民航客机的襟翼位于两侧机翼后缘，是为飞机提供升力、减速的核心部件。但此时，张世晴拨动襟翼手柄后，襟翼始终不能完全展开。“如果襟翼不能发挥作用，飞机将被迫以过快的速度降落，可能导致起落架爆胎、冲出跑道……”
迅速恢复镇定后，她立马对照检查单，开始按照程序处置故障，好在启用备用液压系统后，襟翼顺利释放。有惊无险，飞机最终安全降落。
“客舱的乘客可能都不知道，在这次看似寻常的飞行中，驾驶舱里发生了这样一段惊心动魄的插曲。”张世晴笑着说。
从学员到副驾驶，又从机长到教员。飞行生涯的10年时间里，张世晴逐步蜕变，扛起了更大的责任，也要面对更多的挑战。 |
