然而，消费群体年轻化正在改变汽车消费趋势。1995年至2009年出生的“Z世代”人群消费意愿强、个性化需求多，正快速成长为汽车消费的主力群体。特别是新能源车消费群体中，35岁以下车主占比迅速提升。郑建鹏分析，一方面，随着社会购买力和企业生产力的不断提高，以往需要大量财富积累才可以购买的产品，对年轻人来说已不再遥远，进而造成人口统计特征上的消费群体年轻化；另一方面，社会文化水平和生活质量迅速提升，时尚、潮流、个性化成为主流消费趋势，人们的消费观念和消费心理普遍年轻化。这就要求车企营销方式随之改变。
同样是年轻消费者，需求也各不相同。有的注重性价比，更在意价格；有的追求“质价比”，愿意为更好的性能付费；有的则关注“心价比”，会被品牌提供的情绪价值打动。面对消费者的不同追求，车企想要“触达”并“触动”消费者，需要更加精准的定位和更加创新的营销策略。
如何“触动”年轻消费者？车企在内容、渠道和方式等多方面共同发力。比亚迪通过赞助学生运动会，在高校中开展校园营销。例如，赞助电子科技大学、兰州大学、西安交通大学运动会，在现场进行车型展示。这些活动提升了品牌在大学生群体中的知名度，也让品牌在年轻消费者心中的形象更加鲜活。郑建鹏表示，车企讲述能引起年轻消费者共鸣的故事，布局年轻消费者接触的媒体，融入他们的工作生活场景，将成为营销沟通的重要方面。
传统新兴齐发力，全渠道营销正当时
发生变化的不仅是消费群体，还有营销渠道。
总体来看，当前的车企营销涵盖了传统媒介、互联网新媒介、展会展销等多种渠道。面对丰富的渠道选择，车企可更好地根据产品特点、品牌形象、消费者个性特征等多方面因素灵活选择、整合运用。
传统渠道依然是营销重点。郑建鹏分析，由于汽车消费行为作为复杂型购买的基本属性没变，传统媒介大面积、深入化传播的优势依然明显，利用户外广告、电视以及互联网页面宣传产品、塑造品牌形象，仍是车企的基础营销策略。 |
