二期建设时，他们定下“超越一期、引领世界”的目标，引入“氢动力＋5G技术”等大胆设想；三期工程中，推出全国产全自动化集装箱码头智能管控系统A－TOS，实现了从底层软硬件到上层应用关键核心技术的完全自主可控……
“创新不是一个人的长征，而是团队的接力赛。”张连钢说。在“传帮带”机制下，前浪奔腾澎湃，后浪生生不息——
“初来乍到，发现这里所用的技术、需要的能力，远超我所学，曾想过打退堂鼓。”90后团队成员许浩然说。
“大家都是从无到有、克服重重困难，才走到今天。”听前辈们传授经验，许浩然重拾信心。
AGV路径规划算法是全自动化码头生产控制系统的“灵魂”。为了模拟真实工况，许浩然与团队成员在零下十几摄氏度的低温环境里连续测试48小时，经历无数次推倒、重建，一种全新的、高效率自动化码头AGV路径规划算法成功上线。
“只有不断学习新知识、掌握新技术，才能紧跟时代步伐。”80后团队成员张常江深有感触，他曾用三天三夜破解AGV充电难题，使设备减重12吨、电池寿命延长至12年以上。
从“跟跑”到“领跑”，“连钢创新团队”的步伐从未停歇——
张连钢的手机里存着港口规划蓝图，“我们正在谋划多项技术创新：一是推动人工智能等新质生产力加速‘开花结果’；二是做好新一代智能高效、绿色、轻量化港机装卸设备等原始底层创新；三是构建新一代智慧绿色港口。”
暮色下，码头装卸繁忙。张连钢登上眺望台，海风掠过他斑白的鬓角，“我们的目标，是让中国港口屹立于世界领先之列，为世界级海洋港口群建设贡献智慧与力量。” |
