不过，由于摩托车的自身特点，从事故情况看，年龄在18岁至35岁的青年摩托车驾驶人万人事故数远高于汽车。2024年，青年摩托车驾驶人万人事故数是汽车的2.58倍。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部副研究员 王秋鸿：一方面，摩托车不像汽车有外壳的防护，一旦发生事故，摩托车的骑行人可能更容易受到伤害。另一方面，许多摩托车骑行者倾向于用摩托车来进行竞速、炫技等。这些危险的行为，一定程度上也加重了事故的后果。
摩托车驾驶
文明与安全同行
据统计，2024年因驾驶摩托车发生的一般事故占青年驾驶人交通事故总量的16.6%，同比上升7.66%。
交管部门提醒，多元的摩托车文化需要建立在安全有序的基础上。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部副研究员 王秋鸿：一是要佩戴好防护装备，特别是安全头盔，在关键的时候，防护装备可以减少人体受到的伤害。二是要控制好方向和车速，特别是不能有双手脱把的行为，也不要飙车，不要追逐。三是要保持车辆原装，不要随意改装，改装后的车辆性能也会受到影响。四是文明骑行，像炫技“炸街”行为其实既扰民又不安全，对骑行摩托车产生的违法行为，公安机关也会依法进行打击。 |
