制造业占GDP份额不升反降
除电动汽车市场遇冷，“印度制造”在其他领域也存在不少问题。莫迪政府2020年推出雄心勃勃的所谓“生产挂钩激励计划（PLI）”，总额230亿美元，希望吸引企业将生产线从中国转移到印度，借此提升本地制造能力、带动出口与就业。媒体今年3月报导称，印度政府已决定终止该计划，因为多数产业未达成目标、补贴发放进度严重落后，成效远不如预期。
更早之前，印度总理莫迪于2014年宣布了“印度制造”策略，至今已超过10年，但制造业在印度GDP中的份额不升反降，从2015年的16%降至如今的约13%。彭博社分析师卡雷尔认为，此次的电动汽车减税计划预计对外国车企也不会有太大吸引力，因为“对企业的资产要求过于严格”。
另外，美国商务部长卢特尼克2日表示，他对美国和印度达成贸易协议的前景“非常乐观”，并称双方可能会在7月“对等关税”90天暂缓期届满前达成协议。外界认为，印度对特朗普政府关税政策“跪低”，实际上暴露了“印度制造”依然严重依赖外企的现实。 （综合报导） |
