香港与内地共建智慧航运生态
在智慧航运生态中，香港与内地港口形成互补。宋开解释指，香港定位为金融、法律与技术创新中心，推进数字货币、电子单证等前沿技术试点；而上海、深圳等内地港口则专注于大规模物流运营与基础设施建设。“例如，香港试点的区块链单证项目，由内地港口提供数据支持，实现技术与运营协同。”这种分工模式有助于大湾区航运一体化发展。
对航运业来说，数字化转型并非一帆风顺，宋开坦言，数字化转型面临着三重挑战：一是老旧船舶改造成本高，部分船龄超20年的船舶缺乏数字化基础设施；二是船员对智能技术的适应性不足，培训需求大；三是数据标准化与系统兼容性问题。
招商轮船也在逐步推出解决方案，宋开透露三大解决方案包括：一是分阶段优先为老旧船舶安装关键传感器与通信设备，降低初期投入，逐步实现全船数字化；二是系统化培训，与专业机构合作，开发模拟器与线上课程，针对智能导航、数据分析等技能培训船员，2024年已培训超500名船员；三是标准化推进，与行业协会合作，统一数据格式，确保新旧系统兼容。这些措施已使部分老旧船舶的数字化率提升至70%，转型效果显着。 |
