“星舰”飞船在发射40多分钟后开始受控再入大气层，利用4个襟翼实现姿态控制，完成着陆翻转及着陆燃烧，并在印度洋预定区域溅落，表现出较强可控性，为未来“捕获回收”技术验证铺路。
太空探索技术公司说，在重返大气层阶段，“星舰”进行了多项针对耐热性的极限测试，包括有意拆除部分隔热瓦，对脆弱区域进行压力测试；应用多种金属隔热材料以测试保护飞船的替代材料；测试飞船配件的耐热性能和结构性能等。收集的数据将有助于优化飞船隔热系统，并解决此前试飞中发现的问题。
也有业内人士指出，本次试飞虽“近乎完美”，但仍暴露一些改进空间，比如“超级重型”助推器的33台发动机中有一台在上升阶段意外关闭，飞船再入阶段部分后襟翼被烧穿等。
不过美国《纽约时报》称，这次试飞至少暂时让批评“星舰”项目存在“严重工程缺陷”的人闭嘴，也让太空探索技术公司和美国航天局都“松了一口气”，表明该项目正重回正轨。
按规划，未来“星舰”将承担向地球轨道、月球乃至火星运送人和货物的任务，并在美国航天局“阿耳忒弥斯”登月计划中发挥关键作用。 |
