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| 美国中部时间8月26日，太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”从美国得克萨斯州发射升空，实施第十次试飞。（图片来源：新华社） |
登月计划难度重重
舆论普遍认为，“阿耳忒弥斯”登月计划一再推迟的核心原因在于技术问题，而NASA严重依赖外包对该计划的负面影响也不容小觑。
“阿耳忒弥斯”计划倾向于让私营企业主导关键设计和运营工作，NASA则负责协调和推进，从而大幅降低成本。这样做的初衷是节省公共资金，与私企分摊项目风险，以期提高工作效率。然而事实表明，该运作模式严重影响计划实施。
执行“阿耳忒弥斯”计划各阶段任务的航天器来自多家企业：“猎户座”飞船由NASA与洛克希德－马丁公司合作建造；重型火箭“太空发射系统”由NASA与波音公司合作开发；“星舰”和月球着陆器“人类登陆系统”则由太空探索技术公司研发。计划的其他任务环节也有商业公司参与。
项目相关审查报告显示，“阿耳忒弥斯”计划的13个关键事项中已有至少8项严重落后于规划。除“猎户座”飞船存在隔热罩、生命支持系统、飞船逃逸系统等技术设计缺陷外，负责将其送入轨道的“太空发射系统”也因研制进度滞后且费用高昂而备受诟病，大概率未来将被“星舰”所取代。
然而，对研发“星舰”的太空探索技术公司而言，还需完成大量复杂的技术研发才有可能执行“阿耳忒弥斯”计划，包括开发在轨储存和运输推进剂能力。“星舰”今年前几次试飞均告失败，直到8月才完成第十次试飞，但业内人士指出其仍存在一些改进空间。
计划一再推迟的另一个“难点”在于舱外宇航服研制。美国宇航员如今在国际空间站使用的舱外宇航服还是由NASA在40多年前研制的。负责研发新一代舱外宇航服的公理航天公司称，NASA的宇航服原始设计没有提供执行“阿耳忒弥斯3号”任务所需的紧急生命支持系统，必须重新设计。
有专家指出，即便载人绕月飞行任务取得成功，2027年年中前也难以完成载人登月任务，所依赖的“星舰”飞船甚至距离实现绕地球轨道飞行还有相当长的距离，更不用说把人送至月球。 |
