例如，摩洛哥游艇会于1953年创建，通过组织赛事，推动政府扩展了港口码头和航道，改善了周边交通和水电。2014年在游艇会大楼建成时，通过参与土地开垦，升级防波堤和航道，促进通信和水电升级，以适应大型游艇停靠。2020年起，开发SEA Index（超级游艇生态指数），鼓励投资可持续能源，如氢能浮桥和充电站，优化了航道和码头以减少污染。
另一方面，提升相关城市面貌和知名度。将旧的工业港口或荒废岸线改造为现代化的游艇码头和滨水休闲区，能极大改善城市面貌。同时，从国际上看，一个成功的游艇经济区（如摩纳哥、法国康城）是国际化的标志，有助于吸引投资、人才和举办高端会展活动，提升城市的国际知名度和软实力。
例如，法国南部凭借其独特的地理优势和游艇文化，已成为全球超级游艇的重要聚集地，南法西部主要以游艇维修和改装为主，而东部侧重游艇商业和旅游，形成了完善的产业链。每年全球超过一半的30米以上游艇停靠在法国，且游艇数量比35年前增长了六倍。
2022年，中国工业和信息化部、发展改革委等联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，对推动游艇产业创新发展、游艇消费大众化发展产生了极大的推动效应，长三角、珠三角和海南自贸港成为游艇产业的主要聚集地。
“十五五”期间，建议从制定推动游艇经济发展的专项规划，降低游艇市场准入门槛和扩大公共码头开放，更好统筹游艇消费安全保障与创新发展的关系等方面入手，出台针对性的举措，推动游艇消费大众化发展和游艇产业创新性发展，全面释放中国游艇经济的发展潜力，以及对制造、消费、产业、就业、基础设施发展的多重带动效应。 |
