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| 自2月28日美国和以色列对伊朗战争爆发以来，海峡每日船流量已减少约95%。 |
中评社香港3月24日电／据BBC事实核查团队（BBC Verify）分析的数据，自3月初以来，已有近100艘船只通过霍尔木兹海峡，尽管该区域不时遭到伊朗部队的攻击。
虽然部分能源和日用品仍能穿越这世界上其中一条最繁忙的航运通道，但是自2月28日美国和以色列对伊朗战争爆发以来，海峡每日船流量已减少约95%。
根据联合海事信息中心数据，战争爆发前，每天约有138艘船通过此海峡，运输着全球五分之一的原油供应。
航运分析公司Kpler的数据显示，本月迄今有99艘船通过这条狭窄水道，平均每天仅5到6艘。
BBC事实核查团队于是检视了这些船只的动向与它们面临的风险。
地图显示霍尔木兹海峡位于阿曼湾，是全球石油运输的重要航道。海峡位于伊朗与阿联酋、阿曼所在半岛之间。地图亦标示更广泛的中东国家，包括沙特阿拉伯、伊拉克、约旦与以色列。
分析显示，最近约三分之一的通行船只与伊朗存在关联。
其中包括14艘悬挂伊朗国旗的船只，以及其他因涉嫌参与德黑兰石油贸易而受到制裁的船舶。
另有九艘船只由地址与中国相关的公司拥有，而六艘船的目的地则为印度。
分析亦显示，多艘与伊朗无直接关联的船只停靠了伊朗港口，包括一些由希腊企业拥有的船舶。
部分成功通过海峡的船只似乎选择了比平时更长的航线。
以一艘巴基斯坦籍油轮的追踪资料为例，其3月15日穿越时更靠近伊朗海岸，而非采用更普遍的中央航道。
美国智库兰德公司（RAND Corporation）高级研究员布拉德利·马丁（Bradley Martin）向BBC表示，该船可能“遵循伊朗方面的某些指示”。
他指出，这些船只的路线可能意味着某些水域存在水雷，或者该路线让伊朗更容易识别船只。
温沃德海事分析公司（Windward Maritime Analytics）的米歇尔·维塞·博克曼（Michelle Wiese Bockmann）表示，由于船只被迫改道，它们实际进入了伊朗领海并受到德黑兰的海事规则约束。
她告诉BBC事实核查团队：“我的结论是，伊朗正透过攻击威胁、水雷威胁来封锁并控制海峡。”
“因此大家不得不贴着伊朗领海航行，而不是走国际航道。”
美国海军分析中心（Center for Naval Analyses）的麦可·康奈尔（Michael Connell）也同意，船只确实采取了不同航线。
他说：“他们可能已和伊朗方面达成某种协议——只要航行在指定航道就能确保安全。”
航运的四种威胁
自冲突爆发以来，我们已核实有20艘商船在伊朗沿岸遭攻击，并非全部位于霍尔木兹海峡附近。
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