再看伊朗在霍尔木兹海峡的行动。据一些人估计，伊朗布设的水雷数量仅个位数，但仅凭这几枚水雷，再加上少数针对油轮的无人机袭击，就足以贯彻其意图。
美国海军甚至未曾尝试以武力重新打通海峡。诚然，美军对该区域的伊朗防御设施发动了数百次打击，目标涵盖藏匿快艇的地下洞库和反舰导弹基地，但对困在海湾内数千艘船只上的人们而言，这一切并未带来什么实质性的不同。
尽管特朗普野心勃勃，但美方显然极力避免让美军战舰陷入险境。那么，这条全球关键航道未能保持畅通，究竟是美方意愿不足，还是其实力本就无法做到？
美国海军军官表示，若想以武力打通该海峡并为油轮护航，军方需要数十艘驱逐舰或护卫舰，而美国海军在该区域根本没有如此规模的兵力，即便强行行动，也难以在对抗中取胜。
如果战争再度爆发，大规模动员海军预备役或许能扭转局势，但这需要数月时间，且无人认为此举有可能实施。“海权论”鼻祖、美国军事理论家艾尔弗雷德·塞耶·马汉曾提出，航行自由是“美国外交政策的支柱”，但过去几周的种种迹象表明，这一原则或许已被抛弃。
放弃1945年以来作为公海自由最终保障者的使命，与特朗普奉行的“美国优先”理念不谋而合。然而，此举或将引发多国担忧，即关乎本国经济命脉的航运，未来可能面临何种威胁。
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