印度航空工业虽然拥有一定的设计经验，曾组装不少美欧先进战机，但在战机总体设计上没有太多经验。此次展出的HLFT-42“猴神”超音速战斗教练机，是以20世纪50年代推出的第一代国产HF-24“风神”战斗机为原型发展，气动布局早已落伍，外挂设计也不科学，远非一款成熟的设计方案。另外，由于印度缺少让设计“落地”的关键技术，大部分装备从自主研制开始，最后却转向外部技术支持。
以上问题导致印度多个项目存在严重的拖延症，10年的研制周期常常拖成20年甚至更长，许多项目设计早已落伍。
亲美疏俄 逐步转向
本届印度航展与以往最大的不同是，美国军工巨头大规模参展与美国空海军全力参与。
航展上，来自美国的几家公司带来各自的拳头产品。另外，美军还派出包括F-35A在内的6架战斗机参展。美国空军负责国际事务的助理副部长朱利安·切特称，F-35A代表美国最前沿的战斗机技术，而印度航展是美国展示“最先进、最强大、最致命和高互操作性武器系统”的平台。印度高级国防官员迈克尔·贝格海军少将表示，F-35A参展显示出“印美伙伴关系的实力与密切程度”。印度媒体认为，这是一次“不可多得的机会”。在国产先进中型战斗机（AMCA）研发未果的情况下，印度可以考虑引进F-35A战斗机，使印度空军“迅速实现现代化”。
近年来，随着美印关系日趋紧密，印度空海军中有不少美制战机服役，包括C-17“环球霸王”战略运输机、P-8“海神”反潜巡逻机、AH-64E“阿帕奇”武装直升机、CH-47E“支奴干”运输直升机等。另外，波音公司还将武装直升机的生产线搬到印度，通用原子公司正向印度交付“捕食者”无人机，通用电气公司则向印度第5代先进中型战斗机（AMCA）项目提供F414涡扇发动机。
|
