由于海上自卫队的大隅级运输舰难以在西南离岛的小型港湾靠岸，且岛上基地规模较小，相关补给物资须由中小型运输艇进行常态投送。按照计划，日本自卫队将于2024年成立新的海上运输部队，旨在强化向西南岛屿投送物资的能力。该部队将至少配备1艘2000吨级的中型运输舰、3艘不到1000吨级的中小型运输艇、30架运输直升机，以及一定数量的民用中型运输船。
此外，为应对所谓“灰色地带”领域的激烈竞争，日本海上保安厅也在持续强化海警装备，配备大型化、武装化、规模化的海上力量，企图打造“第二联合舰队”。当前，指挥部设于冲绳那霸的海上保安厅第11管区拥有40多艘巡视船，以及多架固定翼和旋翼飞机。
从装备性能看，日本在西南方向的侦察预警力量体系较为完备，防空反导装备形成了一定的高低搭配，F-35A、F-35B战机则增强了自卫队的隐身突防能力。日本还企图以准备引进和正在研发的“战斧”巡航导弹、改进型12式导弹提高远程打击能力。
基础设施：军民联建共用
日本去年底出台的《国家防卫战略》首次提出实行“举国防卫体制”，要求经济、军事、外交等领域形成整体合力，增强综合作战效能。在此体制下，所谓的“公共基础设施整备”计划可能进一步拓展，日本自卫队大量征用民用设施等资源也将成为常态。
构建民船征用机制。海上自卫队已摸清日本10大轮渡航运公司船舶数量和运营情况，并与“津轻海峡”和“新日本海”两家轮渡公司签订协议，战时可抽调客货两用高速渡轮运送兵力装备，平时则与海上自卫队开展联合训练。海上自卫队还计划将征用规模扩大到原来的3倍。
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