在这种情况下，美国正在考虑解除对土耳其多年来F-35A战机的“禁售令”。可以说，TF-X项目进展迅速是美国重新考虑出售F-35A战机的重要原因。
据土耳其媒体报导，土耳其TF-X五代机国产化率预计达到80%，实现技术层面的重大突破。沙特阿拉伯高层代表团访问了土耳其航空航天工业公司，深入瞭解TF-X战机的作战性能后，开启了洽谈合作。如果双方能够签署订单，将有助于土耳其降低研发成本。毕竟，随着TF-X战机研发进程加快，所需经费也会成倍增加。不过，沙特阿拉伯并没有公开确认是否会购买TF-X战机，也没有透露购买的具体细节。显而易见的是，如果TF-X战机本身技术不够成熟，那么即使他国表示有意采购，也难以最终落地。
在军事航空领域，研发先进战机是一个系统工程，需要在多个关键技术方面有深厚积淀。当前，土耳其自主研发TF-X五代机，面临很多挑战。
一是发动机还在研发阶段。航空发动机是战机的“心脏”，一款优秀的发动机需要具备高推力、低油耗、高可靠性等特点。长期以来，土耳其并不具备自主研制和生产高性能航空发动机的能力，TF-X战机在试飞阶段搭载的是美国F-110发动机，该型发动机广泛应用于F-15、F-16等战机上，无法满足五代机的作战需求。然而，国外技术封锁没有阻拦土耳其自主研发发动机的决心。2024年，土耳其在航空发动机领域取得重要进展，研发出TF-6000发动机。目前，土耳其正在TF-6000发动机的基础上研发新型发动机TF-10000。
二是飞控系统不够先进。飞控系统是现代战机实现高机动性和飞行安全的关键，需要强大的计算能力和精确的传感器支持。首飞测试时，TF-X战机平尾出现快速上下摆动的情况。在过去某国一款五代机坠机事故中，正是因飞控系统发生故障，导致战机出现平尾摆动最终发生坠机事故。
三是试验数据缺少支撑。五代机研发需要大量精确的风洞试验数据作为支撑，这些数据对于确定战机的空气动力外形至关重要，但土耳其缺少先进的风洞设施，只能通过模仿F-22战机进行外形设计。研发五代机，并不是外形设计相似那么简单，每一处线条、每一个角度都需要经过精确计算和试验验证。这种模仿导致TF-X战机在座舱、进气道和垂尾等设计上可能存在缺陷，影响战机的机动性和隐身性。
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