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| 演习期间，美陆军直升机在日本大隅级登陆舰上降落。 |
2024年10月29日，准备列装“海上运输群”的第一艘小型运输舰“日本晴”号，在广岛县的内海造船厂正式下水，日本防卫副大臣鬼木诚、陆上自卫队幕僚长森下泰臣、海上自卫队幕僚长斋藤聪、中部方面队司令小林弘树等官员出席仪式。11月27日，“阳光”号中型运输舰正式下水。
日本自卫队“海上运输群”计划于今年3月下旬正式组建，司令部位于吴基地，初期编制约100人，配备中型、小型运输舰各1艘。未来1年内，“海上运输群”将再增配2艘小型运输舰，实现在吴基地部署1艘中型运输舰（约60人）、在阪神基地部署3艘小型运输舰（约100人）的目标。到2027年，“海上运输群”完成组建，届时将共配备10艘运输舰艇。
多面下手 竭力谋战
当前，日本自卫队拥有的专门性海上运输力量，是海上自卫队下辖的3艘大隅级登陆舰。该型舰长178米，标准排水量8900吨，船员135人。然而，日本西南方向的众多离岛基本不具备深水港口，无法停靠大型运输舰。
日本自卫队通过组建“海上运输群”，采用中小型运输舰和机动舟艇梯次搭配，解决众多离岛运输受限问题。运载能力达千余吨的阳光级中型运输舰，标准排水量3500吨，长120米，未来将担负日本本土与冲绳岛及奄美大岛等大型岛屿间的运输任务；运载能力为数百吨的日本晴级小型运输舰，标准排水量2400吨，长80米，舰艏可以左右打开的设计使其能够不依靠码头直接在沙滩上进行装卸载作业，未来将负责把日本本土运来的部队或物资转运至与那国岛、宫古岛等西南诸岛；4艘机动登陆艇将由日本海洋联合公司引进英国海事技术公司的“凯门鳄”快速登陆艇技术后在日本建造，长30米、载荷60吨，航速更快、吃水更浅，未来将针对小型运输舰难以作业的岛屿进行运输。
为全面加强海上运输力量、提升西南方向作战实力，自卫队还持续租赁民用船只，并强化对民用港口的军事利用。日本防卫省在2025财年防卫预算中划拨509亿日元，计划租赁6艘民用运输船，专门用于向西南诸岛运送部队和装备。防卫省已在日本遴选30余处民用港口和机场进行整修、扩建，其中大部分位于西南诸岛。
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