“正是这种差别性关注表明日本对中国海军正常的远海训练持特殊眼光，进行渲染，这是不正常的。”张军社认为，未来，中国海军航母编队还应到印度洋、大西洋等海域进行远海训练。在远海大洋上进行航行训练，是包括联合国海洋法公约在内的国际法赋予中国海军的权利。
另一位军事专家对记者表示类似的观点。他表示，所谓的“第一岛链”“第二岛链”的概念早已不复存在。辽宁舰、山东舰、以及入列之后的福建舰到关岛以及印度洋都是正常的，实至名归，“大型水面舰艇，必须要到外面世界去走一走，转一转，才能凸显航母的价值，更好地维护国家的发展利益。”
“随着中国在海外的企业和经商、留学等人员的增加，以及对外能源的依赖度不断提升，中国海外利益和对外海上能源通道安全日益成为中国人的重大关切，个别国家甚至声称要打断中国海上交通运输线。”张军社表示，在这种情况下，中国发展包括航母编队在内的远海海上力量，首先能更好地保卫国土安全，在更远距离上遂行海上防御作战，同时又可保护中国海外利益和海上交通线安全，还可以使中国能够承担更多的人道主义救援减灾等国际义务。
“公开报导显示，辽宁舰航母编队此次抵达海域是航迹最远的一次。 这表明中国海军对航母编队的作战运用正逐步趋于熟练，航母编队体系作战能力也得到了进一步提升。”张军社表示。
“千里之行 积于跬步”。官方报导显示，辽宁舰自2012年服役以来，常态化在黄海、东海、南海、西太平洋等跨海区训练。张军社对记者分析说，“演练科目不断增加，从航母本身的机动训练，到航母编队初期的适应性训练，逐步过渡到带有作战背景的作战科目训练；从简单的防空对海等作战训练，到整个航母编队体系作战训练；从航母及舰载机升空训练，包括对空对海侦察预警训练，到航母与其属舰之间的协同作战训练，以及舰机联合突击打击训练，逐步提升航母编队体系作战能力。”张军社表示，在这种背景下，辽宁舰航母编队如果突破所谓的“第二岛链”，到太平洋中西部海域进行训练也是水到渠成、非常正常的事情。
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