但空中客车公司坚称不会重启合同谈判。据《政治报》网站报导，德国政府已私下探讨其他备选方案，包括可能与英国或瑞典建立合作关系。
而达索飞机制造公司首席执行官埃里克·特拉皮耶称：“德国人可以抱怨，但我们知道该如何推进项目。如果他们想单干，那就随他们去。”
业内消息人士指出，对于德国加入“全球作战空中计划”最大的担忧在于项目延期。
目前，英、日、意三国经过艰难谈判完成分工后，正加紧推进，力争在今年签署最终合同。重启谈判不仅缺乏吸引力，还可能危及本就紧张的项目时间表。其中，日本对项目进度要求尤为迫切，希望能在2035年部署一款可直接投入使用的战机。
此外，三国还计划在2027年推出一款技术验证机。
英国国防部发言人未就德国可能加入该项目置评，但重申了英国对“全球作战空中计划”的承诺，并强调该项目注重与盟友间的“互操作性”。
“全球作战空中计划”最初由英国以“暴风”下一代战斗机项目发起，如今整合了英国、意大利和日本三国的下一代战斗机研发计划。该项目旨在研发一款具备隐身性能的超音速战机，作为“多个平台的平台”，负责协调无人机、导弹、战场通信及情报收集系统。
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