他举例指出，航班复飞亦属同样道理，过去已有79个航点，如今仅剩约15个，无论对台湾民众赴陆或陆客来台都造成不便，机票取得困难，显示限制过多反而影响正常往来。
姚大光强调，观光产业是台湾重要支柱之一，尤其关系中下阶层就业甚巨，从旅行社、旅馆、游览车到导游与地方商家，牵动层面极广。而台湾目前约有4万8000多名合格导游，其中近3万6000名华语导游面临严重失业问题，显示陆客未来台对基层冲击甚深，若能重启两岸观光，将直接改善就业与地方经济。
他认为，观光同时也是“幸福产业”，不仅让业者有收入，也让旅客与商家互动中产生正向感受。若政府愿意开放，受益将遍及全台，尤其是中南部与东部地区，这是一念之间的事情，政策转弯即可见效。
姚大光说，若开放陆客来台，对执政党选举并非负面，反而可能加分。原因在于观光收益分散于各县市，能带动地方经济与民生感受，对选民观感具实质影响，为什么不开放呢？
谈到大陆旅客来台的意愿，姚大光表示，意愿依然强烈，透过抖音、小红书等社群平台的认识，大陆民众对台湾旅游兴趣浓厚，普遍希望亲自来台看一看，因为两岸之间语言相通、文化相近、饮食差异小，是其他国际旅游市场难以取代的优势，因此需求始终存在。
姚大光也回顾两岸观光发展历程指出，从1987年台湾开放赴陆探亲，到2008年大陆开放居民赴台观光，两岸旅游已累积超过1亿5000万人次交流成果，是长期制度化运作的结果。观光是低风险、高互信的交流形式，往来越稳定，社会情绪越缓和，有助于降低两岸的误解与对立。
对于郑丽文此行成果，姚大光指出，大陆提出的惠台措施对台湾农渔业具有即时效益，例如远洋渔船可停靠大陆港口直接卸货销售，有助于扩大市场；农产品如释迦、凤梨等亦可恢复输销，对农民实质有利，这些措施不仅带动经济，也有助于缓和当前两岸紧张气氛。
他说，两岸之间不必长期处于“剑拔弩张”状态，透过观光等民间交流，有助于降低对立情绪。过往经验显示，观光往来越频繁，误解越少、互信越易累积，这是成本低但效果长远的交流方式。
姚大光也提到，台湾观光业界已就未来重启陆客来台预作准备，包括交通、住宿、餐饮、保险、导游与旅行社服务等面向，均已有完整规划。台湾具备接待至少1千万名陆客的能力，不应再以人数限制为主要管理手段，应交由市场机制自然调节。 |
