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| 台“劳动部长”洪申翰11日邀六大车厂工会座谈。（照片：台“劳动部”提供） |
中评社台北2月12日电／台美将签署贸易协定，面对美制车关税降为零，台湾本土车厂工会最担心劳工工作权受影响，台“劳动部”11日承诺将与“经济部”研议，对给予本土车厂转型、研发的新台币30亿，除落实监督、管考，并与劳工权益连结。“劳动部”也将争取特别预算，协助汽车业劳工提升专业技能、优先续留原产业，并规画于年后展开劳资政社会对话，盼产业调适过程不要遗落劳工权益。
媒体报导，“劳动部”11日与台湾本田、裕隆、中华、三阳、国瑞、福特六和等6大车厂工会召开内部座谈会，经历2小时讨论，“劳动部长”洪申翰会后表示，6大车厂工会多关注“经济部”编列30亿补助，如何能与劳工就业权益做连结，避免业者一面拿补助，另一方面却忽视劳工权益，希望产业调适过程中，不遗落劳工权益。
台“经济部次长”江文若则表示，汽车产业是台湾工业火车头，政府会挺企业、员工，而工会希望30亿补助能有监督、管考，绝对会做到，以及补助与劳工就业权益连结，也将尽速研议。
台湾本田公司企业工会理事长孙传泰表示，最担心劳工工作权受影响，政府会中承诺不会放弃汽车产业，“这是我们最想要听到”，不过汽车产业多为国际工厂、品牌商，可能将部分车种移到美国生产，对台湾产业造成影响，政府能否支持汽车产业在台湾落地，他们相当关心，不希望资方拿了30亿补助未落地研发。
与会的产业总工会理事长戴国荣则指出，产业转型升级过程，劳工可能面临减班休息、关厂裁员，因此期盼政府能建立产业的劳资政三方对话机制，推动同业间的人力转移，届时劳工能转移到其他公司，继续从事熟悉的工作内容，避免结构性失业。
戴国荣也提到，美制车零关税究竟会有多少劳工受冲击，希望政府尽速提出报告及具体政策。此外，也需评估汽车产业转型升级，对现职劳工权益的冲击影响评估，包含哪些职务会因此消失、哪些工作需要转型、会产生什么新的工作机会等，并提出短、中、长期目标来因应。 |
