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| 大连船舶海洋工程有限公司正在建造的钻井平台（中评社 陈思远摄） |
尽管市场竞争极为激烈，郭超依旧对二氧化碳运输船的前景充满信心：“《巴黎协定》明确了温控目标，我国也提出‘3060’双碳目标。如果全球气温上升2摄氏度，甲烷就有逃逸的可能，将加剧全球温室效应。为保护全球生态环境，更坚定了我们持续深耕这一领域的决心。”
随后，记者一行人步入造船厂现场。海港周边，高耸的吊塔、龙门吊等如巨人般林立，颇为壮观。一艘艘钻井平台以及两艘正在建设中的二氧化碳液态运输船映入眼帘。工人们在各自岗位上忙碌作业，现场一片热火朝天的景象。
郭超介绍，目前，大船海工已经交付了两艘二氧化碳运输船，正在造的两艘在不久的将来也将交付。
台胞李东恩参观后，感慨万分：“绿水青山就是金山银山。在工业发展进程中，不忘推进环保事业，积极开展有利于人类生存和发展的实践，这真的非常棒。”大船海工从深陷破产危机到如今在绿色能源装备领域崭露头角，其转型之路不仅是企业自身的涅盘重生，更是为全球绿色发展注入了一股强大的中国力量 。 |
