另一方面，由于去年12月的冲刺力度温和，1月开门红的准备是充分的。崔东树认为：“芯片等供应链短期缺货风险主要是市场恢复超出预期，因此需要坚定市场消费信心，做好市场需求预测，给供应链稳定的预期。”
新能源产品方面，伴随上海的持续抢购新能源势头较猛，加之双积分政策对新能源产销数量有更高要求，合资企业新品逐步到位，预计年初1月的国内新能源车市仍将同比高增长。
但需要注意的是，由于乘用车市场的节前旺销的核心推动力是县乡市场的购买力释放、疫情风险下的私人购车出行需求较强，但疫情下城乡居民收入放缓，防范风险、加大储蓄的意识增强，导致近期的自主品牌分化严重，部分自主品牌渠道艰难，冬季增量的效果减弱。 |
