采用技术改造，开发存量运力，也是一个选择。
在太仓国际集装箱码头堆场，3辆汽车叠停进标准化铁制框架，一排排框架再像积木一样堆叠。“有了这些框架，任何有货舱的船，比如装载量庞大的纸浆船，都相当于一艘滚装船。”郝泳说，这种可折叠商品车专用框架适用广泛，可在船舶货舱中堆叠装载，也可在集装箱码头完成吊卸操作，方便客户灵活选择装卸港口。
办法总比困难多。“2023年，太仓港有10万辆车以‘专用框架’模式出口。目前该模式采用比例约为六成。”太仓海关物流管理科科长魏蔚说。
新能源发力，航运发展增添新动能
在汽车“出海”浪潮中，新能源汽车傲立潮头。数据为证：2023年，全国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。2023年前11月，江苏出口新能源汽车20.3万辆，同比增长126.7%，经太仓港出口15.98万辆。
运输新能源汽车，船上装备有何特殊？
“远洋运输过程中，新能源汽车整车电量须保持在20%—50%之间。所以，船上需要有充电设施，包括充电桩、充电插口等。此外，还需要使用专门的防火系统、火灾监测设备以及防火材料等，防范电池泄漏、短路和火灾等风险。”上汽大通汽车有限公司无锡分公司有关负责人杜成介绍。
“根据新能源汽车运输特点，我们对船舱多处进行了改造，增强了防火、报警等装置，确保车辆在运输过程中的安全。”丁健亮表示。
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