国办发布的《关于推动外贸稳规模优结构的意见》提出，稳定和扩大重点产品进出口规模，其中专门提到培育汽车出口优势：各地方、商协会组织汽车企业与航运企业进行直客对接，引导汽车企业与航运企业签订中长期协议。
上海友鸿船务有限公司董事薛迎春船长认为，签订中长期协议，对于航运企业来说，可以有稳定的货源；对于车企来讲，也能保障稳定的物流，且价格不会随市场剧烈波动。在汽车出口稳定增长的背景下，签订中长期协议可能会是未来趋势。
2023年12月28日，比亚迪首艘汽车滚装运输船交付仪式在山东烟台举行。据介绍，这标志着比亚迪将对海外市场施行“自主船运”，可有力保障海外市场的快速交付与拓展。
上汽安吉物流于2022年上半年在江南造船厂订购2艘7600车位和3艘7800车位的双燃料汽车运输船，并与中远海运特运等合资成立汽车供应链公司；2023年，奇瑞集团联合芜湖造船厂在山东威海打造汽车运输船建造基地——奇瑞芜船威海绿色海工科技产业基地，将批量建造6000车位汽车运输船、8万吨级巴拿马型散货船等主导产品……
车企成船东，是汽车产业不断发展壮大、国际化步伐加快的表现；船企按需订制，也将迎来从大到强、走向专业化高端化的新机遇。
满满当当的码头，源源出海的汽车，汽车“搭船出海”的浪潮活力奔涌、未来可期。
来源：人民日报 作者：王伟健 白光迪 |
