前不久，整个团队移师宁波轨道交通8号线。
在宁波轨道交通8号线丽园南路站存车线建设过程中，施工方为抢工期决定让单圆盾构机与“阳明号”类矩形盾构机同步相向掘进。但这种施工方式可能导致盾构轴线出现偏差，影响施工安全。模拟计算结果显示，偏差可能超过12厘米。
当众人认为要纠偏12厘米施工时，黄毅却说，纠偏3厘米即可。“这个纠偏数值远低于测算估值，大家将信将疑。”宁波轨道交通集团盾构部工程师刘腾说，最终在实际操作中，黄毅的方案解决了盾构轴线偏差问题。大家喜出望外，对黄毅叹服不已。
“所有的计算结果都是参考，工程师要根据现场情况和经验作出合理判断。”黄毅说。
黄毅介绍，目前他和团队正在进行“阳明号”类矩形盾构机6.0版的迭代工作。
采访中，回忆攻克技术难题的艰辛，黄毅很平静，语气中透着坚定。“没有团队的默契配合，项目就不可能推进得如此顺利。最难忘的就是和团队成员一起并肩作战的时刻。未来，我们将为实现装备中国造继续‘掘进’。”他说。 |
