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| 香港国际机场三跑道系统正式启用后，一架飞机从中跑道起飞（2024年11月28日摄）。（图片来源：新华社） |
大湾区机场群还明确差异化定位体系。在协同机制方面，已建立珠三角五大机场主席会议机制，每年召开会议促进合作交流；2023年底“经珠港飞”政策正式实施，从内地出发经港珠澳大桥前往香港国际机场的旅客，无须办理香港入出境手续；香港与东莞合作的“东莞—香港国际空港中心”已累计服务超过300家大湾区外贸企业……
协同机制正使大湾区机场群从“规模优势”升级为“质量优势”。国际航空运输协会预测，到2030年，大湾区航空客货运需求量将达3.87亿人次、2000万吨。大湾区机场群正形成“香港国际中转＋广州亚太枢纽＋深圳新兴市场直航”的多层网络，覆盖全球主要经济体及新兴市场，展现出强大的全球连接能力。
中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文表示，机场群的扩容不仅会使大湾区成为连接中国与全球的航空物流枢纽，还会在区域内降低企业物流成本，促进经济要素自由流动和高效配置，带动临空经济发展，促进消费升级，推动大湾区从“世界工厂”向“世界市场”转变，实现经济高质量发展。 |
