作为衔接海上和岸上作战的重要装备，气垫登陆艇也有短板。它的体形不能设计得过大，以欧洲野牛级气垫登陆舰为例，要同时兼顾体形大、高航速、强火力，造价会非常昂贵。在大风浪中航行，气垫登陆艇的失速现象明显，容易侧飘。侧硬式气垫登陆船虽然运量、航程、速度增加，但只能止步于水面……
在日趋复杂多变的作战背景下，要在今后更好地完成任务，气垫登陆舰艇也需不断进化。
一是高航速。两栖登陆作战中，为保证安全，运输人员和装备的母船应尽量远离海岸，这无疑会增加两栖登陆载具的“冲刺”距离。现代两栖作战要求冲滩“快”的特点，又客观上迫使气垫登陆舰艇在最短时间内抵达滩头，以达到奇袭效果。这意味着在相当长时间内，高航速仍是对气垫登陆舰艇的重要要求。
二是高可靠性。气垫登陆艇的可靠性来自多个方面——故障率低、防护力高、抗毁伤标准高、寿命周期长等。从世界范围看，现役的气垫登陆艇甚至一些新研制装备在这方面差距都不小，以美国SSC气垫登陆艇为例，在技术方面就先后暴露过主变速箱、航电系统、螺旋桨叶片等方面存在的隐患与问题。这就意味着，解决高可靠性方面的问题，将成为世界各国研制气垫登陆艇的必然课题。
三是多功能化。目前气垫登陆艇的发展已显现出多功能化趋势。除了由近海登陆向借助两栖攻击舰等实现远程投送转型外，它还更多地承担起伤员转运、扫雷排雷、辅助反潜、抢险救灾等任务。在今后，出于成本和综合效益等方面的考虑，未来的气垫登陆艇很可能在“专业更专”的基础上，做到对这些功能的更好兼顾。
四是无人化。对气垫登陆艇的未来愿景，有专家认为，无人化的浪潮也将最终波及气垫登陆艇。当前，不少气垫登陆艇已经能够实现人员和装备“脚不沾水”式的投送，人工智能技术的发展及一些国家对作战机器人的研究成果，都在客观上增加了气垫登陆艇无人化的可能性。但在今后相当长一段时间内，气垫登陆舰艇还将以有人的形式存在和发展，各方面能力的提升将使它更能胜任运载兵力登陆、扫除水雷、搭载反舰导弹、作为反潜平台、搜索营救海上伤员等任务。
来源：解放军报 |
