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| 大陆宣布10项惠台措施，两岸空中直航航点全面恢复成为焦点议题。（中评社 方敬为摄） |
中评社台中4月20日电（记者 方敬为）大陆12日宣布10项惠台措施，其中包括全面恢复两岸空中客运直航航点，并配合民进党政府要求，循“小两会”模式正式向台方致函。陆委会第一时间回应“进一步评估”，随后又直接否决，并宣称“没有需求”、“航空公司会亏损”等，引发热议。绿营此举至少有三个考量，不替国共交流成果背书、阻碍两岸人民接触以免“抗中”神主牌失灵、增加大陆台商返台投票难度。
中国国民党主席郑丽文赴陆展开国共交流后，大陆4月12日宣布10项惠台措施，涵盖了农渔牧业、观光旅游、影视文化以及中小微型企业发展等多个面向，其中特别支持全面恢复两岸空中客运直航航点。两岸空中直航航点疫情前有51个，现在只剩下15个。
大陆方面这次配合民进党政府先前强调的须循“小两会”协商模式，由大陆“海峡两岸航空运输交流委员会”透过“台北市航空运输商业同业公会”联系管道正式致函台方，呼吁尽快全面恢复两岸客运直航。
陆委会起初回应“进一步评估”，但随后又直接否决，副主委梁文杰称，目前两岸航线存在“单向流动”问题，多数仅有台湾旅客赴陆，“回来时没有客人，没有回头客，对航空公司来说是没有吸引力的。”强调现有航点与运量已足敷需求，“尚无立即开放之迫切需要”。引发热议。
探究民进党政府的考量，不外乎是出于高度的政治防御心理。首先，此时若全面恢复两岸直航，无疑是替在野党赴陆交流的成果背书，执政党不愿见到国民党在两岸事务上得分，更不愿让“国共交流”成为打破两岸僵局的有效路径。
其次，刻意阻碍两岸人民的频繁接触，实为维持“抗中保台”神主牌效力的必要手段，一旦两岸民间交流全面恢复热络，人民在实际互动中化解了敌意与误解，绿营长期操作的仇恨动员与恐惧行销便会失去着力点。 |
