“对外贸企业来说，短期内可能会面临高运价和运力供应问题，以及较高的物流成本；对物流运输企业来说，需求减弱可能导致运力供应过剩，但港口物流受阻可能影响到运力成本保持高位。”刘向东表示，后期我国外贸出口仍会保持在较高位置，特别是当前疫情仍在全球肆虐。因此，外贸企业要调整适应这种状况，及早做准备，开展数字化转型，增加储备，提升履行订单的能力，同时积极与物流运输企业合作降低物流运输成本，保证供应链的稳定安全。
明明表示，今年RCEP的生效为相关行业带来了机遇与挑战，贸易增量给出口企业带来利润增长，而从关税成本减少角度来看，我国进口企业成本端压力也有望释放。当前全球供应链仍在修复过程中，而国内稳外贸的跨周期调节措施也在逐步推出并积极落地，预计今年上半年我国出口仍能保持高景气，进入下半年，随着海外经济体逐步收紧货币政策，外需或逐步放缓，加之东南亚产能的修复，我国出口增速也因此面临一定的回落风险。 |
