“由于无人配送车单价高、投入大，目前快递企业多采用租赁模式。这样一来，物流装备企业就会面临成本回收周期长、占压资金多等难题。”余桐说，在致力于技术创新的同时，企业积极探寻新型商业模式，“从售智能设备到卖运力服务，变单一客户用车为多客户共享无人车，带给用户更好使用体验，也提升了企业造血能力。”
“无人配送是一项系统性工程，既要造得出，更要用得好。”杜昊说，目前，无人机配送要真正进入千家万户，仍须进一步完善产业生态，加快形成涵盖研发、生产、运营、配套等环节的产业体系。
“向‘新’而行，向‘智’攀升，是行业发展所向、大势所趋。”国家邮政局有关负责人表示，下一步将深入落实“人工智能＋邮政快递”融合发展实施意见，加快分拣设备、运输工具等设备升级，支持智能云仓、无人配送、低空物流等规模化发展，以现代化的物流装备产业更好支撑快递业发展。 |
