与伊朗、土耳其不同，美国拥有不少核动力航母和现役的有人舰载机。因此，该国选择的路径是让无人舰载机“嵌入”当前海战体系，实现与有人舰载机的“联手”。
不过，无论采用哪种方式让无人机上舰，其技术上的“关节点”没有本质的不同。
电磁弹射和拦阻技术。随着尺寸更大、航程更远的舰载无人机上舰，短距起降或许将不再是此类舰载无人机的唯一选择。尤其是随着对舰载无人机出动效率和回收效率要求的提升，电磁弹射器和电磁拦阻装置很可能也会用于一些远航程、大载荷的舰载无人机。这就对电磁弹射和拦阻技术提出更高的要求，以便充分发挥其功率大小可调、力量控制精准且使用间隔时间短的优点，助力大型舰载无人机快速升空、精准回收。
智能化指控技术。实现对舰载无人机的有效指挥控制，一方面依靠舰载无人机性能的提升，尤其是在自主控制能力方面上大台阶；另一方面则需持续提升指控体系对舰载无人机控制的实时性与精准度。要满足这方面的需求，就必须进一步向自动化、信息化、人工智能借力，通过技术赋能来提升舰载无人机与所搭载的大型海上移动平台的协同水平。
先进仓储技术。当前，一些舰载无人机采用了折叠机翼、取消尾翼等设计，努力使体积变小、结构更加紧凑，甚至一些体形较小的舰载无人机也进行了可折叠改造，但远航程、大载荷舰载无人机的出现，给相关舰船的仓储带来新的压力。要发挥此类舰载无人机的作用，就必须采用更先进的仓储技术，同时推进无人舰载机载荷的模块化，以便在使用时与有人舰载机相得益彰，取得“1+1>2”的效果。
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